[本站 资讯] 在本次2025上海车展的极狐展台上，2025款极狐阿尔法S5迎来正式上市，共推出5款车型，售价区间为11.98-16.98万元。此外，本次车展上极狐T1和一款全新概念车ARCFOX77°迎来首发亮相。发布会后，我们对北汽新能源董事长张国富以及北汽集团全球设计VP、首席设计官CDO罗伟基进行专访。

国富总，之前您提到说“流水不争先，争的是滔滔不绝”，那么我想问极狐，或者说北汽集团，是如何践行这样的长期主义理念的，尤其是在产品层面？

张国富：“这个问题特别好，也正好是我感兴趣的。现在中国汽车市场确实是百年不遇之大变局，特别适合现在的中国汽车市场，特别考验韧性，特别考验穿越周期的能力，我也经常形象的跟大家讲，穿越周期肯定不是很容易的，都会经历风暴，经历雷雨，还有经历各方面的竞争，血淋淋的现实，像渡劫一样穿越周期，所以中国汽车市场现在就面临着这样一个错综复杂的竞争环境，这时候就体现出一个企业的定力和长期的文化能力穿越周期的成功不能半路出现问题，涉及到产品的规划，市场的规划，合作伙伴的系统规划，包括自身能力的提升，包括品牌的向上和品牌的韧性。”

“回到刚才的问题，如何在产品规划上再做进一步的设计，我们是这样的，北汽新能源现在有两个品牌，享界和极狐。极狐是一个中高端品牌，享界是高端品牌，在极狐产品谱系的规划上，以罗大师罗总的第二代概念车，极狐的下一代概念车为重要起点，我们未来的MPV、SUV、大SUV，轿车，还有cross，包括我们的 One box，包括我们的换电产品，包括我们在20万到30万级别的市场，我们的产品设计都已经获得了上下团队的一致肯定。我们的基本盘已经确定，我们预计到2027年极狐年销50万台左右，只有达到这样的产量和规模，我们才具备穿越周期的能力。”

“我们投资也很大，超百亿的投资。在渠道建设上，我们已经拥有大约四百四、五十家优秀的经销商。我去年也讲过，从去年下半年开始，整个极狐品牌和北汽新能源，出现了投资人蜂拥而至的潮流。大家都知道，现在的中国汽车市场中，经销商是不容易的，从去年下半年到现在，我们经常会出现一店一城多个投资人竞相争抢干极狐的这种现象，为什么？”

“我研究过，经销商首先看重品牌的长期性，又回到刚才，产品的规划很重要，他要看到品牌的背后的资金实力，而且核心在于是投资还是投人。投资，有北汽新能源和北汽集团的强力后盾；投人，有建勇董事长带着北汽集团创业团队撸起袖子加油干。而且我们和供应商和经销商，从来不搞那些虚头巴脑，我们都是实实在在的推进事情。”

“所以在渠道、市场、产品，包括整个内部的管理能力的提升上，我们都做了充分的准备。所以我们还有信心规划好产品，穿越这次中国汽车市场过渡的周期，希望能够打一场胜仗。”

如何描述ARCFOX 77°概念车的最终设计理念？如何理解这个理念的中文名称？

罗伟基：“首先非常开心能够在这里，为我们的极狐品牌设计一款非常有前瞻性的概念车。我看到了极狐品牌巨大的发展潜力，我希望给品牌带来具有前瞻性的设计语言。在ARCFOX 77°概念车上体现了我的很多想法，有很多设计上的巧思和亮点，未来我们会把这些前沿的设计和科技运用到我们的量产车上。”

“我设计这款概念车的原因，其实不是因为我只看远期不看短期。因为设计概念车也可以开阔设计师的视野，能够让他们从这款车上，或者说从整体的概念思路上，找到解决短期问题的方法。”

“我认为我们最需要的，是定义自己的设计哲学，如今这么多汽车品牌，属于极狐自己的独特性在哪里？这是我比较关注的。说到ARC-FLOW（极致源流）设计哲学，由4个核心支柱组成，就像是打游戏的四个关卡。”

“第一个支柱叫做PHYGITAL,其实是PHYSICAL和DIGITAL两个英文单词的组合，中文名称叫做“智感无界”。它主要是把物理世界和数字世界相融合，在操控车辆的过程中，为用户带来虚实结合的体验。”

“第二个支柱叫做HYPERFICIENT，也是两个英文单词的组合，一个是HYPER，一个是EFFICIENT，中文名称叫做级智效能。它不止于减少成本，更关键的是让车辆在做到高性能的同时，实现更少的能耗，想要达成这样的目标，就需要在车体上采用大量轻量化的材质。”

“第三个支柱是ADAPTIVE，中文名称是自适随心。表示汽车能够灵活适应更多消费者，满足消费者的不同需求。”

“最后一个是EMBRACING，中文名称叫作温暖环抱。我们希望汽车能够带给人温暖的感觉，包括性能、功能、设计等全方面的温暖，做到主动关怀而不是被动响应。这就是ARC-FLOW（极智源流）设计哲学及其四大核心支柱的作用。”

我们知道罗老师曾经在通用的萨博工作过很多年，设计过很多萨博的车型。其实萨博是那个时代非常独树一帜的存在，非常帅的一个品牌，他们有着完全不同于其他品牌的一套设计风格，那么您希望未来给极狐带来什么样的风格？会和中国其他新能源品牌形成怎样的差异化？