[本站 新车首发] 2024年11月22日，这是一个令国内法拉利车迷又再度高兴的日子，因为法拉利12Cilindri Spider亮相了。今天我们在上海法拉利之家终于能一亲芳泽。售价在今年6月6日已经公布售价，12Cilindri Coupe指导价598.80万元，预计2025年下半年交付；12Cilindri Spider指导价658.68万元，预计2026年初交付。相信有能力的实力派买家早就已经订车。简单介绍一下这款车，作为法拉利812的继任者，12Cilindri并没有在经典的V12发动机上加上任何混动或是涡轮技术，还是坚持纯自然吸气发动机。本车最大功率830CV，峰值扭矩678N・m，0-100km/h加速仅需2.9秒。敞篷车型能够在车速45km/h以下，以14秒的时间完成开关篷的动作。

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以下是12Cilindri Spider的一些重点：

● 与过去相比，扭转刚度提高了 15%、仅比法拉利12Cilindri Coupe重60kg

● 开关篷时间只需要14秒

● 超强电控系统：包含虚拟短轴距3.0系统、8.0版本车辆侧滑角控制系统，无时无刻拯救你的失误

● V12发动机的红线转速在9500rpm，令人疯狂！

● 后备厢容积200L

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回顾一下今年六月的实拍活动，一样也是在法拉利之家所拍摄

以下是车型介绍：

设计层面，Spider和Coupe车型，都承袭同一套设计风格，而Spider车型为双座Berlinetta敞篷跑车的革新之作。法拉利12Cilindri由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心（Ferrari Styling Centre）进行打造，与法拉利812 Competizione等跑车的雕塑美学设计语言有着明显区别，没有以前的大嘴、细长型大灯，大灯反而和车身线条融为一体，并且与周遭线条交错，简洁的线条主导着汽车的几何形状。整个前脸造型看起来马上就让人回想起经典的365 GTB4车型。发动机盖的设计非常时尚，并与前翼子板融为一体，整个造型十分的光滑、不间断。发动机盖上有两个开口用来冷却发动机。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4733×2176×1292mm，轴距为2700mm。同时，法拉利12Cilindri家族可选配米其林Pilot Sport S5或固特异鹰驰F1 Supersport轮胎，规格均为前275/35 R21，后315/35 R21，油箱容量均为92L。

车尾部分是和硬顶车型最大的不同处，两个驼峰的设计令人想到以前的赛车。设计师没有采用大型的后扰流板，而是使用了两个主动挡板。整体看起来像是一个无缝的整体，看起来就像是个太空飞船。这一概念的开发使设计师能够以一种新的方式处理法拉利12Cilindri Spider的座舱。

主动式叶片形成了类似三角形性的外观造型，能提供低风阻（LD）和高下压力（HD）两种不同模式，在LD模式下，车尾的“襟翼”会和车身齐平，（使用场景车速不超过60km/h或高于300km/h），而当时速在60-300km/h，HD模式会让“襟翼”根据跑车的纵向和横向加速度进行调整，而不是一味地加大下压力。车尾下半部扩散器具备三个独立的通道，和其他部分互相搭配，能提高扩散器效率，而且让车身看起来像是悬浮在扩散器之上。

内饰方面，新车将会带来多种不同的配色，分别营造出不同的座舱氛围。可以看到，在设计层面，中控台的层次感十分鲜明，15.6英寸仪表盘与8.8英寸乘客显示屏位于最上部，而中间位置的10.25英寸屏幕则形成了“下沉式”设计，三块屏幕形成了全新的人机交互界面（HMI），与之匹配的是法拉利与Burmester合作开发的15扬声器音响系统，总功率达到1600W。而法拉利也为了开篷之后的车内宁静度做了一番努力，甚至允许在 200 公里/小时及以上的速度下，在车内进行正常对话。

到底有几种版本？

本车总共推出“Bianco Artico”、“Rosso Imola”两款硬顶版本和“Verde Toscana”敞篷版。敞篷车型能够在车速45km/h以下，以14秒的时间完成开关篷的动作。此外，新车还配有大尺寸有色玻璃车顶，不仅能够优化车辆内部的空间感，同时还能够让座舱内部时刻保持最佳的热效率。不仅如此，已经在多款跑车上实现搭载的电容方向盘也没有缺席，并且还标配了苹果CarPlay、Android Auto等功能，中控区域甚至还标配了无线充电模块。