动力方面，红旗EHS7可选单电机两驱和双电机四驱车型。单电机两驱车型电动机最大功率为253kW，采用后轮驱动；双电机四驱车型的前电动机最大功率为202kW，后电动机最大功率为253kW，两种动力车型最高车速均为200km/h。电池配备由宁德时代以及时代一汽提供的三元锂电池组，此前红旗透露，该车将具备800伏快充系统。具体电池容量、续航里程和充电时间等信息还有待公布。

●首发：HS3 PHEV

在4月25日开幕的北京车展上，红旗HS3 PHEV正式迎来首发亮相，新车将会搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统。

外观方面，红旗HS3 PHEV整体设计和在售的轻混车型基本一样，要不是尾部的PHEV标识，我们很容易错过它。新车采用红旗飞翼设计主题，造型方正的前进气格栅尺寸非常夸张，内部使用直瀑式镀铬装饰，延伸至发动机盖上的红旗线条与中网巧妙连接，视觉效果更加霸气，结合U形的大灯设计进一步提升了科技感。

车尾采用了贯穿式尾灯设计，两侧的飞翼式造型很有辨识度。下包围看上去十分厚实，搭配银色饰条很好地提升了车尾的层次感。车身尺寸方面，红旗HS3 PHEV长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm，这个尺寸和在售车型一致，轮圈有19和20英寸两种不同样式的选择。

动力方面，新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的混动系统，其中汽油发动机最大功率输出为124kW。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

●首发：HS7 PHEV

除了HS3 PHEV之外，红旗HS7 PHEV也同样迎来首发亮相，该车将搭载一台2.0L自然吸气发动机与电机组成的插电混动系统。

外观方面，红旗HS7 PHEV延续目前纯燃油版车型的外观设计，前脸采用大尺寸的直瀑式中网，并使用分体式车灯设计。车辆尾部是红旗家族经典式的尾灯设计，金属饰条贯穿整个尾灯，并采用上L的尾灯造型。同时下方采用双边共四出式排气装饰，十分唬人。

车型尺寸方面，长宽高分别为4995/1960/1760mm，轴距为2920mm，与燃油版相同。动力方面搭载一台2.0L自然吸气发动机与电机的组合，其中发动机最大功率120千瓦，配备宁德时代三元锂电池，最高车速180km/h。

●上市：新款红旗H9（32.98-53.98万元）

除了首发新车之外，红旗还在本届北京车展带来了两款新车上市，首先是新款红旗H9。该车共推出7款车型，售价区间32.98-53.98万元。虽然是一次中期改款，不过新车针对外观、内饰以及动力系统均有升级，堪比换代。

外观方面，新车基本延续现款车型的设计，但细节上有明显优化，新款车型将有普通版本和黑化版本，黑化版本主要对车头中网、侧面窗框、后保险杠处的饰条进行黑化，同时排气看上去更运动，尾部增加下扰流板，运动版本侧面装饰强调红旗的品牌LOGO。

新车中网采用了全新的样式，点阵式的设计，大气但有层次感。日行灯进行了重新优化，类似Y型的设计加点阵设计，与中网呼应，更有未来感。两侧的前大灯组轮廓也进行了优化，看上去更优雅，前扰流板设计更简约。

车身侧面，新车采用了全新的轮圈样式。车辆尾部，尾灯细节进行优化，将会有多种点亮的样式。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5137/1904/1498mm，轴距为3060mm，基本和现款保持一致。

内饰方面，将会是此次升级的重点，毕竟现款车型的内饰已经稍显老旧。新款红旗H9将升级为全新的悬浮式中控联屏设计，尺寸看上去也有所升级。同时数字仪表盘的尺寸也同样不小，与中控屏尺寸接近。中控屏下方保留了物理按键，再往下是隐藏式的空调出风口。方向盘下部的装饰有优化，中控台下方增加了一个储物空间，提供充电接口。电子排挡周围也取消了一些按键。

座椅和车门的设计也进行了重新调整。车门上的材质也有变化，门把手周围有木质饰板，下部为皮质软包，门把手的造型也进行了新的优化。后排采用四座的设计，中央将拥有宽大的扶手和后排的控制屏幕。

动力方面，2024款红旗H9将有三款发动机可供选择，1.8T发动机的最大功率为165千瓦（224马力）；2.5T V6发动机最大功率为223千瓦（303马力）；顶配车型依旧使用3.0T发动机，最大功率达到248千瓦（337马力），相比于现款3.0T发动机最大功率提升40千瓦。此外2.0T车型也出现在变更申报中，不排除未来新款面向不同市场，推出四款动力的可能。

●上市：HQ9 PHEV（35.88-53.88万元）

本届车展上别克带来了GL8陆尊PHEV，而在E3馆，还有红旗HQ9 PHEV与之遥相呼应。该车共推出6款车型，售价区间为35.88-53.88万元。新车将搭载2.0T发动机+前后双电机的插混系统，0-100km/h加速时间8.3秒，油耗为2.4L/100km。