[本站 资讯]国内车市有一个奇怪的现象，越火的车越容易被“喷”，不光网友“喷”，车企之间也会公开“开火”。前一段时间雷军曾公开吐槽，“大家现在都是拿着放大镜来看小米SU7，我们压力很大。”比亚迪何尝不是这种情况。不过，比亚迪的新车正在蜕变，更加精致，技术更成熟，让大家找不到可“喷”的点。今天我们来聊聊十多万元的秦L，想喷比亚迪，对不起，没机会了！

● 比亚迪曾经被喷的地方，这次被重点革新

2021年，伴随着比亚迪DM-i技术的推出，比亚迪秦PLUS DM-i正式出道，当年日产轩逸还是中国乘用车市场销量冠军。但随后的几年，事态发生转变，2020年-2023年，比亚迪销量实现跨越式的进步，426972辆、730093辆、1868543辆、3024417辆。今年4月，比亚迪秦PLUS DM-i月销量46314辆，完全接替了轩逸的冠军位置。

秦PLUS DM-i成为销量黑马，除了比亚迪的新技术，还与降价有关。2023年，比亚迪推出了9.98万元起售的秦PLUS DM-i冠军版，打出了“油电同价”的口号。2024年，比亚迪又推出了7.98万元起售的秦PLUS DM-i荣耀版，打出“电比油低”的口号。秦PLUS DM-i的任务，是抢夺燃油车的更多市场，通过降价以对标目前优惠力度越来越大的燃油车，极越CEO夏一平曾经表示，“降价是回归产品价值本身。”技术成本不断下探，让秦PLUS DM-i价格可以更低，同时，秦L将比秦PLUS DM-i定位更高，引入新技术。

『秦PLUS DM-i荣耀版』

比亚迪王朝家族中，秦PLUS DM-i荣耀版攻入8-12万元价格区间后，汉DM-i荣耀版攻入17-22万元的价格区间，而12-17万元的价格区间出现了空档，秦L正好填补这一空间，其可能定价在12-15万元之间。秦L与秦PLUS的关系是互补关系，而不是替代关系。

过去大家吐槽比亚迪最多的是设计过度，缺少家族化的风格。而现在比亚迪的新产品，更容易区分它是来自于海洋网，还是王朝网，每款车型的家族特征都更加明显。这次，秦L的设计没有给大家留下更多吐槽的机会。

『秦L』

秦L的外观设计风格与汉EV非常相近，近似的中网、前大灯组，以及中国结风格的尾灯。整体设计简约、大气，甚至中网的设计思路与全新大众帕萨特PRO不谋而合，但这次秦L的设计明显更顺眼。车辆尾部Build your dream的英文Slogan也从车上消失，取而代之的是BYD的全新标识，这次比亚迪真的听劝！

『秦L』

内饰则展现出全新的极简设计风格，强调实用主义，不再有让人看不懂的个性化设计。如此来看，它更像是一台轩逸或卡罗拉，什么年龄层的消费者都能接受，受众更广。

『秦L』

方向盘和挡把周围的按键没有增加新的功能，但是水晶挡把以及按键的质感都明显提升了一个档次，仪表盘和中控屏的界面也进行了优化。不过屏幕依然会根据配置的高低有大小不同的尺寸，DiLink智能座舱。

『秦PLUS空间体验』

『秦L与海豹06空间对比』

车型尺寸上，秦L车长比秦PLUS增加65mm，车宽增加63mm，轴距增加72mm，也让它从一台紧凑型车跃升至中型车。空间体验上，车内的乘坐空间整体表现尚可，但没有显现出特别显著的提升，主副驾座椅电动调节，配备加热和通风，后备厢的横向宽度明显增加。

『2014款比亚迪秦』

从秦、秦Pro、秦PLUS、秦L一路迭代，见证了比亚迪的演变。不知道大家还记不记得当年的秦，有着让人看不太懂的尾灯设计，夸张的蓝色内饰，密密麻麻带有中文的按键。当然也有让人记忆深刻的配置，方向盘电动调节、座椅加热+通风、全景影像、遥控泊车、电子手刹、车载电视。还有比亚迪一直引以为傲的混动技术，当年搭载第二代DM双模技术的秦，纯电续航可行驶50km，0-100km/h加速5.9秒。

一晃已经是10年前的事情，今天我们看到了比亚迪在设计层面、产品品质层面、驾驶质感方面、混动技术方面都有着巨大的进步，甚至如今已经走向欧洲市场。而秦家族的价格也从当年的18.98-20.98万元，来到了更亲民的价格区间。

『秦L』

那么秦L的王炸还是DM5.0新一代混动技术系统+新一代插混专用平台，以及新的底盘悬架，将弥补过去DM4.0部分工况动力上的缺失，其将展现出更好的动力表现，更经济省油，综合续航更长，带来更舒适的驾控体验。

虽然比亚迪要等到5月28日的发布会上才发布DM5.0系统，不过，从国家专利局公开的比亚迪最新混动系统专利已经提前剧透相关细节。相比于现款DM-i技术（P1+P3的单挡串并联结构），新的混动系统主要变化：一是电机输出都经过了行星齿轮减速机构，二是采用了双离合器来控制动力流向。

新系统支持串联增程、双电机纯电、单电机纯电、双电机+发动机并联输出这几种模式。由于采用了双离合器，所以相比DM-i来说，新系统增加了双电机纯电模式，进一步提升纯电模式下的动力性能输出。同时，由于可以实现双电机+发动机并联输出，系统功率和扭矩更大，0-100km/h加速更快。整套系统的体积更小，重量更轻。混动专用发动机、电混系统、刀片电池等也将有综合的提升。所有的提升加起来，将带来技术的迭代。