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刚刚看完5月15日的乐道品牌发布会,最直观的感受就是

来源: | 作者: | 发布时间 :2025-07-28 | 15 次浏览: | 🔊 点击朗读正文 ❚❚ | 分享到:
[本站 资讯] 刚刚看完5月15日的乐道品牌发布会,最直观的感受就是,蔚来老车主被“割韭菜”了!乐道L60的预售价只要21.99万元起,而带来的部分产品力甚至还超越了蔚来部分车型,完全不输当年特斯拉对老车主“…

[本站 资讯] 刚刚看完5月15日的乐道品牌发布会,最直观的感受就是,蔚来老车主被“割韭菜”了!乐道L60的预售价只要21.99万元起,而带来的部分产品力甚至还超越了蔚来部分车型,完全不输当年特斯拉对老车主“割韭菜”。20-30万元的纯电车型市场,品牌之多,竞争惨烈,各家都在这一价位集中秀技术“肌肉”,价格更是一个赛一个的“卷”。但受限于成本原因,我们会发现每款产品都有各自的优点和弊端,难以找到一款各方面都很均衡的车型。本篇文章我们来一起挖一挖乐道首款车型L60有什么特点,它将抢占什么样的市场。

● 蔚来是雷克萨斯的话,乐道就是丰田,地位更重要

在5月9日的媒体采访中,乐道汽车总裁艾铁成首次公开亮相。在艾铁成的履历中,他于2021年加入蔚来,但在此之前从未涉足过车企和互联网企业。虽然这让人很意外,不过艾铁成对蔚来并不陌生,因为他是蔚来ES8创始版第107号用户。同时,艾铁成与蔚来汽车总裁秦力洪还是好友,两人曾共同任职于宝洁集团,并共同著作《品牌帝国:宝洁中国商战传奇》。

『乐道汽车总裁艾铁成与蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌』

艾铁成的履历很光鲜,曾先后负责宝洁中国品牌管理,担任洲际酒店大中华区副总裁、上海迪士尼度假区市场部副总裁、WeWork大中华区总经理等。在5月9日的采访中,艾铁成特别强调,“2015年做了迪士尼的盛大开幕,我一直是为家庭创造快乐,这是我的强项。”这与乐道的品牌定位相吻合,主攻家庭市场。

迪士尼不仅仅是儿童的乐园,也是成年人、家庭的乐园,并且已经在中国主题乐园中成为头牌,拥有良好的口碑。李斌聘请艾铁成,一方面艾铁成作为首任车主之一,对蔚来有深厚的感情;另一方面,艾铁成可以为蔚来带来国际化的管理视野,让乐道汽车能够快速成长以至于成功。同时,艾铁成也更加懂得家庭用户的需求是什么,李斌称艾铁成是个暖男,他可以理解家庭用户的细致需求。

在乐道品牌成立之初,蔚来曾想将这一项目命名为TV,寓意对标丰田和大众,那么如果蔚来是雷克萨斯或者奥迪的话,乐道品牌就是丰田或者大众,在李斌心目中的地位是相当之重的,将肩负起蔚来销量的重任。自然,乐道在品牌理念、技术、性价比方面都不会缺失,更不会是定位为一个减配版本的蔚来。

李斌在公开场合多次强调,乐道是定位于家庭用车市场,要服务好家庭的每一个人。实际上,对于家庭用户蔚来是很熟悉的,虽然蔚来没有像理想那样公开提过服务家庭用户的理念。但是我们注意到,无论是ES8车主,还是ES6车主,多数都以家庭用户居多,这与特斯拉形成了鲜明的区分。而乐道依然是蔚来熟悉的家庭用户领域深耕,只不过进入了全新的价格赛道。

『蔚来充换电网络』

李斌表示,“乐道的优势是基于蔚来已经投入进去的研发,整个公司体系的能力,还有包括服务的体系,充换电的服务体系。”乐道将会站在巨人的肩膀上起跑,与蔚来同赛道。领先的技术、好的服务、完善的充换电网络、高品质的用车体验、同步领先的智驾系统,这些常用在蔚来品牌的词汇,也将出现在乐道之上。“你如果真的要服务更广泛的用户,你应该是把成熟的技术、成熟的服务更加有性价比的方案能够给我们的用户,这个也是合理的,因为它的价格肯定要低不少。”李斌这样描绘乐道。

换而言之,蔚来通过技术的创新,控制了成本,从而打造出来更具性价比的产品,只不过出于品牌考虑,它被赋予了全新的品牌,而事实上,它的所有都是建立在蔚来基础之上。蔚来总裁秦力洪甚至表示,“乐道就是富二代,它的成熟度超过别人的想象,生而成熟。”

● 乐道的玩法类似小米,有技术实力,价格也能让人欢呼

进入新的赛道,价格自然是消费者最敏感的话题。蔚来此前的产品以“贵”著称,乐道真的可以打破吗?乐道首款车型L60和小米汽车同赛道,价格区间是20-30万元,成本将比特斯拉Model Y低10%左右。以此来测算,它可能会比Model Y起售价便宜3万元左右,也就是此次乐道发布会公布的21.99万元起预售价,同时,我们预测,后续乐道L60可能推出BaaS电池方案,该方案后这款车型的起售价很可能在15万元起,这样的价格无疑相当诱人。最终价格,将会在9月的上市发布会上揭晓。

『乐道L60预售价21.99万元起』

那么乐道L60是如何做到这样低的价格呢?蔚来方面给出的答案是提升工厂产能利用率、平摊技术研发成本、提升补能体系的利用率。也就是说,蔚来和乐道将会有更多的资源共享,从而分摊成本。同时,由于价格更低,蔚来期望乐道将带来更高的销量,通过高销量来降本。第三是,蔚来目前已经和包括蔚来在内的7家品牌车企达成换电合作,未来这些品牌的加入,也将降低蔚来在换电网络上的成本。

当然,我相信,通过技术方面的迭代,也可以降低成本,类似于特斯拉的一体化压铸技术。当然特斯拉省成本的方式,也包括选择更低报价的供应商,这也可能导致部分产品体验的降级。不过,作为大品牌的早期产品,和特斯拉一样,预计乐道早期的产品还是会注重供应商的选择,而省成本的地方主要将是一些配置方面。比如说乐道L60会和特斯拉一样,车内可能只配备一块屏幕,自动驾驶辅助采用纯视觉方案,取消激光雷达方案。

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